In campeggio con il Renault Master: da furgone a camper

Che si tratti della versione a cassone corto o a passo lungo, diesel o elettrica E-Tech, il Renault Master offre la base perfetta per trasformarlo in un camper. Questo spazioso furgone è tra i più apprezzati in Europa e viene spesso utilizzato come base per camper e furgoni da campeggio. In questo articolo ti mostriamo come puoi utilizzare tutte le varianti del Master per il campeggio, quali dotazioni mancano di serie e come colmare queste lacune con accessori intelligenti. Inoltre, ti daremo consigli sul campeggio con l’auto elettrica e daremo uno sguardo al futuro: il prossimo BOXIO Rack come soluzione di allestimento rapida (ideale anche per i veicoli in leasing!).

Il bello è che, grazie alle soluzioni modulari e rimovibili di BOXIO, puoi trasformare il tuo Master in un camper in pochi minuti senza modifiche fisse. Che si tratti di un bagno da campeggio mobile con WC separato e lavabo, di una cucina all’aperto con fornello a gas e frigorifero portatile o di un accogliente salotto all’aperto con tavolo e sedie, tutto questo può essere trasportato nel formato Eurobox. Alla fine vedrai: tutti i Renault Master – vecchi o nuovi, piccoli o grandi – sono adatti al campeggio, se li equipaggi nel modo giusto!

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Potenziale da campeggio: perché il Renault Master è adatto come camper?

Il Renault Master è un furgone di grandi dimensioni, disponibile in numerose varianti. Sono disponibili diverse lunghezze (da L1 a L4) da circa 5,0 a 6,8 m, nonché diverse altezze del tetto (da H1 a H3). Di conseguenza, a seconda del modello, il Master offre un volume di carico compreso tra circa 8 e 17 m³: uno spazio enorme per l’allestimento. Proprio le versioni con tetto alto consentono addirittura di stare in piedi all’interno, rendendo la vita nel furgone decisamente più confortevole. La carrozzeria a forma di scatola con pareti relativamente dritte facilita l’installazione di mobili o moduli, mentre l’ampia porta scorrevole laterale e le porte posteriori rendono facile l’accesso.

A ciò si aggiunge il fatto che il Master, in quanto veicolo commerciale, è progettato per garantire robustezza e un elevato carico utile: a seconda della versione, è possibile raggiungere oltre 1,5 t di carico utile. Anche una volta allestito, rimane quindi spazio sufficiente per i bagagli da campeggio. Anche in termini di prezzo, un Master usato è spesso più conveniente rispetto a modelli simili (ad es. lo Sprinter), il che lo rende interessante per chi desidera allestirlo autonomamente. Condivide molti componenti con i modelli gemelli (Opel Movano, Nissan NV400), il che rende i ricambi facilmente reperibili e la manutenzione semplice. Non c’è da stupirsi, quindi, che il Master sia molto apprezzato nel mondo dei camper. Numerosi trasformatori e appassionati del fai-da-te hanno già trasformato il Master in un camper – dal semplice veicolo per il weekend con letto e frigorifero portatile al campervan completamente attrezzato con cucina e bagno.

In breve: tutte le varianti del Renault Master – che siano corte o lunghe, a trazione anteriore o posteriore, di annata precedente o di ultima generazione, diesel o completamente elettriche – sono in linea di massima molto adatte al campeggio. Hai sempre a disposizione una base solida con molto spazio, che puoi trasformare con uno sforzo contenuto in un’accogliente casa su ruote.

 

Limiti dell’allestimento di serie: cosa manca per la felicità in camper?

Per quanto il Master offra un grande potenziale, ovviamente di serie non è un camper già pronto. Per trasformare il furgone vuoto in un camper confortevole, è necessario provvedere autonomamente ai seguenti adeguamenti:

 

• Posto letto: non è presente un letto di serie. Nel Master devi quindi allestire una superficie per dormire, ad esempio tramite una piattaforma letto nel vano di carico. Grazie alla generosa lunghezza interna (a seconda del modello fino a oltre 3,5 m), è possibile sistemare senza problemi un letto in senso longitudinale. Nelle versioni più corte (L1), il piano di carico piatto non è abbastanza lungo per una lunghezza di riposo di 2 m, ma è possibile spostare in avanti i sedili anteriori o utilizzare una pedana di prolunga ribaltabile per sdraiarsi comodamente. È importante anche un buon materasso o un materassino isolante per un sonno riposante, poiché il pavimento nudo o una semplice tavola di legno offrono poco comfort.

• Possibilità di cucinare: nel furgone mancano una cucina integrata o un fornello. Per il caffè del mattino o un pasto caldo durante il viaggio avrai quindi bisogno di un fornello da campeggio (ad es. con cartucce di gas) e di uno spazio per cucinare all’esterno del veicolo. Inoltre, dovresti pensare all’approvvigionamento idrico: una tanica con beccuccio o un lavandino portatile per lavare i piatti e le mani sono molto pratici. Vale la pena procurarsi anche un frigorifero portatile per gli alimenti, poiché il Master non dispone di un sistema di refrigerazione di serie.

• Servizi igienici e igiene: a differenza dei grandi camper, un furgone spoglio non dispone di servizi igienici o doccia a bordo. Per la notte o per periodi più lunghi lontani dai campeggi è quindi necessario un WC da campeggio portatile. In alternativa, l’unica soluzione è recarsi tra i cespugli o utilizzare i bagni pubblici – cosa non sempre piacevole o consentita. Anche la possibilità di fare la doccia durante il viaggio è utile: sono molto apprezzate, ad esempio, le docce solari (sacco doccia) o le piccole docce da campeggio a 12 V per potersi rinfrescare. Per garantire la privacy mentre ci si fa la doccia o si va in bagno all’aperto, si consiglia una piccola tenda da doccia/WC come schermo protettivo.

• Spazio di stivaggio e ordine: il Master offre sì tantissimo spazio, ma senza allestimento questo spazio risulta disorganizzato. Non ci sono armadi o scomparti: durante il viaggio, se non si interviene, tutto ciò che non è fissato vola da una parte all’altra. La soluzione è: mettere ordine con cassette e contenitori impilabili o con un sistema di scaffali autocostruito. Nelle cassette è possibile riporre in modo ordinato vestiti, provviste e attrezzatura, in modo che, nonostante i numerosi bagagli, l’abitacolo rimanga ordinato e fruibile. Ulteriori occhielli di fissaggio o cinghie di tensionamento aiutano a fissare il carico. E per un maggiore comfort e una maggiore privacy, si possono utilizzare tende o tappetini isolanti alle finestre (che al contempo al mattino proteggono dal sole e dagli sguardi indiscreti).

• Elettricità e illuminazione: essendo un veicolo commerciale, il Master è dotato di serie solo della normale batteria di bordo da 12 V (per l’avviamento, le luci ecc.) – non dispone di una seconda batteria “da camper” per i dispositivi elettrici. La batteria di avviamento, tuttavia, non è progettata per l’illuminazione del camper, la ricarica di cellulari o laptop, né tantomeno per il funzionamento di un frigorifero portatile elettrico. Senza l’allacciamento alla rete elettrica del campeggio, dovresti quindi prendere in considerazione fonti di alimentazione aggiuntive: ad esempio un powerbank di grandi dimensioni / una stazione di alimentazione al litio oppure l’installazione di una seconda batteria con relè di separazione, che si ricarica durante la marcia. La sera, le luci da campeggio a LED o le lanterne USB garantiscono un’illuminazione a basso consumo. Gli apparecchi ad alto consumo energetico, come i termoventilatori o le piastre elettriche, sono invece da evitare in modalità autonoma: l’alimentazione di un camper non appositamente predisposto non è sufficiente a sostenerli. In questi casi è preferibile ricorrere al gas o ad altre soluzioni.

 

Questo elenco dimostra che, in linea di principio, è possibile aggiungere tutto il necessario per il campeggio, ma occorrono gli apparecchi o i moduli portatili adeguati . È proprio qui che entrano in gioco soluzioni accessorie intelligenti, con le quali è possibilerendere il Master adatto al campeggio in modo semplice e senza modifiche fisse.

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Cucina e bagno da campeggio mobili: soluzioni di BOXIO

Invece di dover assemblare faticosamente ogni singolo componente, produttori come BOXIO offrono pratiche soluzioni complete nel formato Eurobox impilabile. In questo modo, il tuo Renault Master si trasforma in un camper in pochi semplici passaggi – senza forature, tagli o viti. Per le aree “bagno” e “cucina”, BOXIO ha sviluppato prodotti modulari pensati appositamente per le esigenze di chi vive in furgone:

 

• WC da campeggio: il cuore di un bagno autonomo in camper è un WC affidabile. Il 【WC BOXIO](https://boxio.de/products/boxio-toilet) è un WC a separazione a secco ultracompatto nelle dimensioni Eurobox (40 × 30 × 28 cm). Non richiede l’uso di prodotti chimici né di acqua, separa in modo pulito i liquidi dai solidi in due contenitori ed è quindi un’alternativa ecologica al WC chimico. È possibile effettuare circa 8–10 utilizzi prima di dover svuotare i contenitori. Aggiungendo un po’ di lettiera (ad es. di canapa) si riducono efficacemente gli odori. La toilette BOXIO pesa solo circa 2,8 kg e, grazie al coperchio, può essere chiusa ermeticamente – ideale per il trasporto in auto. Si adatta a quasi ogni angolo (all’occorrenza anche dietro il sedile anteriore) e consente pernottamenti improvvisati lontano dai campeggi, senza dover rinunciare a un «posticino tranquillo». Per i viaggi più lunghi sono disponibili anche set di accessori (ad es. TOILET PLUS o TOILET MAX+), che includono, tra l’altro, un coperchio per il contenitore dell’urina, sacchetti di ricambio e materiale da spargere. (Consiglio: se non vuoi usare la toilette all’interno del veicolo, crea uno spazio protetto all’aperto con la tenda pop-up BOXIO TENT – questa piccola tenda a lancio funge da schermo per la toilette o la doccia.)

• Lavandino e doccia: nel «modulo bagno» di BOXIO è incluso anche il BOXIO Wash – un lavandino da campeggio portatile contenuto nell’Eurobox. Al suo interno sono integrati un serbatoio per l’acqua potabile con pompa a mano e un rubinetto di scarico. In questo modo, quando si è in viaggio, si dispone di un lavandino compatto per lavarsi le mani, lavarsi i denti o lavare i piatti, indipendentemente dall’allacciamento idrico o all’elettricità. Insieme alla toilette a separazione, il lavandino costituisce la base del bagno da campeggio. Nel BOXIO Sanitary Bundle (“bagno mobile”) sono inclusi entrambi i componenti più gli accessori: tra cui due rialzi Solo Up che fungono da piedini di appoggio, un soffione doccia (Shower) per il lavandino, un piccolo specchio, una borsa portaoggetti in canapa e persino una mini vaschetta da doccia pieghevole per raccogliere l’acqua. Il tutto distribuito in due scatole impilabili: in questo modo si ha davvero sempre con sé un bagno completo. Senza installazioni fisse e senza elettricità, è possibile fare la doccia e lavarsi ovunque, indipendentemente da dove si parcheggi.

• Cucina e refrigerazione: anche per la cucina all’aperto BOXIO offre una soluzione modulare ben studiata che riunisce tutti gli elementi essenziali. Il BOXIO Kitchen Bundle contiene come elementi principali un fornello a gas (BOXIO Cook), un frigorifero portatile passivo (BOXIO Cool) e – ancora una volta – il lavabo come “lavello”. Inoltre, il set comprende un tagliere in bambù, accumulatori di freddo abbinati, una struttura da tavolo e vari accessori (clip di fissaggio, “Icebag” impermeabile per il ghiaccio, ecc.). Il vantaggio: tutti i componenti hanno le stesse dimensioni e possono essere impilati nel veicolo per un trasporto salvaspazio. Una volta giunti al campeggio, ad esempio, si impilano due contenitori e si posiziona il fornello sopra: in questo modo si ottiene una postazione di cottura ad un’altezza comoda per stare in piedi (utilizzando il BOXIO Table come base, vedi sotto). Il fornello a gas a un fuoco (1,5 kW) è sufficiente per preparare il caffè o piatti semplici. Il frigorifero portatile passivo mantiene freschi alimenti e bevande per molte ore grazie alle mattonelle refrigeranti – in modo del tutto silenzioso e senza consumo di energia elettrica. In questo modo è possibile cucinare senza problemi nel Master e avere sempre bevande fresche, senza dover portare con sé un pesante frigorifero portatile a compressore con batteria separata. Dopo aver cucinato, tutto viene riposto nuovamente nelle cassette e fissato nel vano di carico – in modo ordinato e senza rumori per il proseguimento del viaggio.

In breve: con i pacchetti BOXIO è possibile equipaggiare un Renault Master senza dover diventare un professionista delle modifiche. WC da campeggio, lavabo, fornello, frigorifero portatile: tutto questo è disponibile nel formato adatto alle cassette. I moduli sono robusti, impilabili e sorprendentemente leggeri (la maggior parte pesa solo pochi chili). E la cosa migliore è che, quando non servono, si possono rimuovere, così il Master non ha a bordo alcun peso superfluo nella vita di tutti i giorni. Per un viaggio nel fine settimana o per le vacanze basta caricare i box: in pochi minuti il normale furgone si trasforma in un camper completamente attrezzato.

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Mobili da campeggio: tavolo da campeggio e sedie pieghevoli

Oltre alla cucina e al bagno, per un campeggio confortevole servono naturalmente anche posti a sedere e superfici d’appoggio. Nello spazioso Master, all’occorrenza, si può anche mangiare all’interno, ma quando il tempo è bello è ovviamente più piacevole stare fuori, davanti al furgone. È qui che entrano in gioco i mobili da campeggio compatti – e anche in questo caso BOXIO offre soluzioni pratiche:

 

• Tavolo da campeggio: il BOXIO Table è un tavolo modulare pieghevole e ribaltabile, sviluppato appositamente per essere abbinato agli Eurobox BOXIO. Il leggero telaio in alluminio è regolabile in diverse altezze (circa 40–62 cm da solo e, con gli Eurobox posizionati sotto, fino a 90 cm di altezza). In questo modo può fungere sia da tavolino basso accanto alla sedia da campeggio, sia da tavolo da cucina e da lavoro all’altezza della cucina. Il piano del tavolo è costituito da pannelli a lamelle rimovibili, che possono essere inseriti o rimossi a seconda delle necessità. In questo modo, le cassette possono essere posizionate perfettamente all’interno del tavolo: il tavolo sostiene ad esempio in modo sicuro il fornello, il lavandino e il frigorifero portatile affiancati, senza che scivolino via. Per mangiare basta poi inserire i pannelli di copertura e si ottiene una superficie continua. Nonostante il peso ridotto (meno di 4 kg), il tavolo è molto stabile (sopporta fino a 30 kg). Una volta ripiegato, misura solo circa 90 × 10 × 18 cm e entra quindi senza problemi trasversalmente nel bagagliaio. Un tavolo del genere aumenta enormemente il comfort in campeggio: si può tagliare, cucinare e mangiare in piedi, senza dover tenere tutto in equilibrio sulle ginocchia.

• Sedie da campeggio: una sedia pieghevole ultraleggera come la BOXIO Chair garantisce una seduta comoda attorno al fuoco o davanti al furgone. Questa sedia pesa solo circa 1,2 kg (borsa da trasporto inclusa), ma è in grado di sostenere un carico statico di ben 150 kg: davvero impressionante per un oggetto così leggero. Una volta ripiegata, misura appena 37 × 14 × 10 cm, tanto che quattro sedie entrano in un’unica Eurobox! Sono finiti i tempi in cui ingombranti sedie da campeggio occupavano metà del bagagliaio. Nonostante la struttura esile, la seduta è sorprendentemente comoda; per soggiorni più lunghi è possibile aggiungere un piccolo cuscino (oppure utilizzare il cuscino BOXIO Sit come imbottitura). Bastano due di queste sedie più un tavolino pieghevole per spostare il “salotto” all’aperto. E grazie alle dimensioni ridotte una volta ripiegate, le sedie scompaiono nuovamente nel vano portaoggetti alla partenza: non potrebbe essere più salvaspazio di così.

 

(Nota: naturalmente è possibile utilizzare anche mobili da campeggio di altre marche. L’importante, in un camper , è che il peso e l’ingombro rimangano ridotti, in modo che i mobili non occupino eccessivamente lo spazio disponibile. Le soluzioni BOXIO-Table e -Chair sono progettate proprio per questo e risultano quindi particolarmente interessanti per i camper.)

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Prospettive: il BOXIO Rack come sistema di allestimento

Per i campeggiatori che desiderano trasformare il proprio Master (o anche furgoni più piccoli) in un camper in modo ancora più rapido e versatile, BOXIO ha annunciato un nuovo prodotto: il BOXIO Rack. Si tratta di un modulo compatto in legno che si adatta a molti furgoni comuni – in particolare ai modelli con tetto alto come Citroën Berlingo, VW Caddy e simili. Analogamente ai noti sistemi di contenitori da campeggio, il Rack riunisce diverse funzioni in un unico elemento: offre spazio per riporre contenitori e attrezzatura e funge allo stesso tempo da base per un letto estraibile. Nello specifico, il Rack è costituito da un robusto telaio in legno che viene posizionato esattamente tra i passaruota nel vano bagagli. Al suo interno è possibile sistemare diverse Eurobox o cassetti: i bagagli vengono così riposti in modo ordinato nella “mensola”. Sopra è presente un sistema a doghe o a pannelli che può essere esteso a seconda delle necessità. Con pochi semplici gesti si estrae una superficie di riposo che si estende dal bagagliaio fino oltre i sedili anteriori ribaltati. Si ottiene così un letto lungo circa 1,80–2,00 m, senza dover ricorrere a soluzioni improvvisate. Al mattino il letto può essere riposto con la stessa rapidità, liberando così il vano di carico.

La particolarità del BOXIO Rack: sarà modulare e flessibile. Si potrà combinare in diverse varianti – ad esempio come mezzo letto (per viaggi in solitaria con più spazio per muoversi) o come superficie continua per due persone. Inoltre, avrà un aspetto più elegante rispetto a molte soluzioni fai-da-te e sarà realizzato su misura. Il Rack è l’ideale per i veicoli in leasing o per tutti coloro che non vogliono trasformare definitivamente il proprio furgone in un camper: nessuna foratura, nessuna avvitatura sul veicolo – il modulo viene semplicemente fissato nel vano di carico e può essere rimosso in qualsiasi momento senza lasciare tracce. In questo modo il Master (o il Berlingo ecc.) rimane un’auto normale nella carta di circolazione e può essere restituito nelle condizioni originali al termine del periodo di leasing. BOXIO presenterà al pubblico il Rack per la prima volta, presumibilmente, al Caravan Salon 2025. Molti appassionati di vita in furgone lo attendono con trepidazione, poiché un sistema di allestimento plug-and-play così ben congegnato potrebbe semplificare ulteriormente la trasformazione in camper. C’è quindi da stare a guardare con curiosità: grazie al rack BOXIO, il Renault Master (e anche i monovolume a tetto alto più piccoli) si trasformeranno ancora più rapidamente in camper a tutti gli effetti, in grado di offrire un comfort quasi pari a quello di un camper vero e proprio, pur potendo essere riportati in pochi minuti allo stato di auto di uso quotidiano.

 

Campeggio con il furgone elettrico: consigli importanti

Per concludere, diamo un’occhiata al campeggio con un’auto elettrica – dato che il Master è ora disponibile anche nella versione E-Tech Electric. In linea di massima, l’esperienza di viaggio con un furgone elettrico non differisce in modo significativo da quella con un diesel, ma ci sono alcuni aspetti da tenere in considerazione:

 

• Autonomia e pianificazione del percorso: l’ultimo Renault Master E-Tech è dotato di una batteria da circa 87 kWh e raggiunge così (a seconda del modello e del carico) un’autonomia di circa 450–460 km (WLTP) per ricarica – un valore eccellente nella sua categoria. In pratica, l’autonomia dipende fortemente dalla velocità, dal carico utile e dalla temperatura; in condizioni realistiche si aggirano piuttosto intorno ai 300 km in autostrada, il che è comunque sufficiente per molte tappe. È importante pianificare bene le ricariche: sui tragitti più lunghi dovresti pianificare in anticipo le soste di ricarica e scegliere regioni con un’infrastruttura adeguata di colonnine di ricarica. L’ideale è poter ricaricare durante la notte mentre sei in viaggio – ad esempio in un campeggio con allacciamento elettrico (molte app dedicate al campeggio elencano ormai piazzole con possibilità di ricarica). In questo modo al mattino potrai partire con la batteria carica per la giornata di viaggio successiva. Con un rimorchio (se consentito e sensato nel caso di un camper elettrico), l’autonomia diminuisce notevolmente – sono in pochi a tenerne conto, ma è bene menzionarlo.

• Ricarica in viaggio: il Master E-Tech supporta la ricarica rapida presso colonnine DC – a seconda della versione, con una potenza di ricarica di circa 100–120 kW. In questo modo è possibile ricaricare la batteria all’80% in circa 30–40 minuti. In pratica ciò significa che durante una pausa al bar o per il pranzo si ottiene energia sufficiente per proseguire il viaggio. Nei campeggi stessi sono disponibili per lo più solo normali prese Schuko o prese CEE blu (230 V). È possibile ricaricare il furgone anche tramite queste prese (utilizzando il cavo di ricarica ICCB fornito da Renault), ma una ricarica completa a 2,3 kW richiede molte ore. Ciononostante, in questo modo è possibile guadagnare durante la notte alcune centinaia di chilometri di autonomia – o almeno alimentare dispositivi come il frigorifero portatile e l’illuminazione senza attingere alla batteria del veicolo. È consigliabile chiarire in anticipo con il gestore dell’area se è consentita la ricarica della tua auto elettrica e come viene addebitata (alcuni richiedono tariffe forfettarie o vietano la ricarica per motivi di capacità).

• Consumo di energia a veicolo fermo: uno dei vantaggi dei veicoli elettrici in campeggio è che funzionano in modo molto silenzioso e senza emissioni. In teoria, potresti quindi lasciare in funzione l’aria condizionata o il riscaldamento mentre dormi nel veicolo, senza rumore né gas di scarico: un grande vantaggio rispetto ai riscaldamenti autonomi a gasolio o ai motori accesi. Tuttavia, questo ovviamente grava sulla batteria ad alta tensione. Qui occorre valutare bene: in estate, di solito basta arieggiare con un finestrino aperto e una zanzariera o utilizzare un piccolo ventilatore, invece di lasciare l’aria condizionata accesa tutta la notte. In inverno, un buon sacco a pelo o una coperta in più aiutano a non dover ricorrere costantemente al riscaldamento del veicolo. Alcune auto elettriche dispongono di speciali funzioni “modalità campeggio”; nel caso del Master E-Tech è possibile, almeno prima di andare a dormire, utilizzare la precondizionatura (purché si sia collegati alla rete elettrica) per preriscaldare o raffreddare il veicolo. In generale vale la regola: ridurre al minimo il consumo energetico dove possibile – illuminarsi preferibilmente con una lampada a batteria separata, cucinare a gas anziché con un fornello elettrico, ecc. – in modo che la preziosa energia di marcia non venga sprecata durante la notte per scopi da campeggio.

• Il veicolo come fonte di corrente: il Master E-Tech (a differenza di alcuni nuovi SUV elettrici) non dispone di serie di una presa da 230 V integrata né della funzione Vehicle-to-Load. Naturalmente puoi utilizzare la presa di bordo da 12 V per ricaricare piccoli dispositivi (cellulare, tablet, frigorifero portatile tramite adattatore). Per un campeggio off-grid prolungato, tuttavia, si consiglia una stazione di ricarica esterna o un pannello solare, in modo da essere indipendenti dalla batteria del veicolo. In questo modo la batteria principale rimane riservata alla guida e non dovrai preoccuparti di ritrovarti al mattino con la batteria scarica. Ricorda sempre: in caso di dubbio, è meglio recarsi per tempo a una colonnina di ricarica – non esiste una “scorta di energia elettrica”. Con una buona pianificazione, però, il campeggio con il Master E-Tech è assolutamente fattibile e molto rilassante. Molti apprezzano la tranquillità (nessun rombo del motore durante la notte) e la bella sensazione di viaggiare senza emissioni a livello locale.

 

Conclusione: libertà su quattro ruote – grazie all’attrezzatura giusta

Il Renault Master – sia nella versione elettrica che in quella convenzionale – offre una base eccellente per le avventure in campeggio. Con l’attrezzatura giusta e qualche accessorio modulare, il furgone si trasforma in un attimo in un’accogliente casa su ruote. Tutte le varianti del Master sono adatte al campeggio: basta sfruttare gli spazi liberi disponibili. Sebbene l’allestimento di serie lasci ancora qualche desiderio insoddisfatto, esistono soluzioni flessibili come i pacchetti BOXIO per il bagno da campeggio, la cucina all’aperto e altro ancora, che colmano proprio queste lacune. Nulla ostacola più il tuo viaggio on the road nella natura. Prepara il tuo Master, equipaggialo secondo le tue esigenze e goditi la libertà – che sia in campeggio, in un’area di sosta o nel cuore della natura selvaggia!